ອີງຕາມບົດລາຍງານການສໍາຫຼວດຂອງລັດຖະບານອັງກິດເປີດເຜີຍໃນວັນສຸກທີ 5 ເດືອນພະຈິກ, UK ສາມາດຟື້ນຟູການຜະລິດຂອງແມ່ເຫຼັກພະລັງງານສູງຄວາມຈຳເປັນຂອງການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ເປັນໄປໄດ້, ຮູບແບບທຸລະກິດຄວນດຳເນີນຕາມຍຸດທະສາດລວມສູນກາງຂອງຈີນ.
ອີງຕາມການ Reuters, ບົດລາຍງານໄດ້ຖືກຂຽນໂດຍ Less Common Metals (LCM) ຂອງອັງກິດ, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດດຽວທີ່ຢູ່ນອກປະເທດຈີນທີ່ສາມາດປ່ຽນວັດຖຸດິບຈາກແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກເປັນທາດປະສົມພິເສດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຜະລິດແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ, ຖ້າຫາກມີການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານແມ່ເຫຼັກແຫ່ງໃໝ່, ມັນຈະປະເຊີນໜ້າກັບການທ້າທາຍທີ່ມີການແຂ່ງຂັນກັບຈີນ, ເຊິ່ງຜະລິດ 90% ຂອງໂລກ.ຜະລິດຕະພັນແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງໂລກຫາຍາກໃນລາຄາຕໍ່າ.
ທ່ານ Ian Higgins ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ LCM ກ່າວວ່າເພື່ອໃຫ້ເປັນໄປໄດ້, ໂຮງງານຂອງອັງກິດຄວນຈະເປັນພືດທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນເຊິ່ງກວມເອົາວັດຖຸດິບ, ການປຸງແຕ່ງແລະການຜະລິດແມ່ເຫຼັກ."ພວກເຮົາຈະເວົ້າວ່າຮູບແບບທຸລະກິດຕ້ອງເປັນແບບດຽວກັນກັບຈີນ, ທັງຫມົດເຂົ້າຮ່ວມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງພາຍໃຕ້ມຸງດຽວກັນຖ້າເປັນໄປໄດ້."
ທ່ານ Higgins, ຜູ້ທີ່ເຄີຍໄປປະເທດຈີນຫຼາຍກວ່າ 40 ເທື່ອ, ກ່າວວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ຫາຍາກຂອງຈີນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນແນວຕັ້ງເປັນ 6 ບໍລິສັດປະຕິບັດງານຂອງລັດຖະບານ.
ລາວເຊື່ອວ່າອັງກິດຄາດວ່າຈະສ້າງໂຮງງານແມ່ເຫຼັກໃນປີ 2024, ແລະຜົນຜະລິດປະຈໍາປີສຸດທ້າຍຂອງແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກຈະບັນລຸ 2000 ໂຕນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະມານ 1 ລ້ານ.
ການສຶກສາຍັງແນະນໍາວ່າ ວັດຖຸດິບທີ່ຫາຍາກຂອງໂຮງງານແມ່ເຫຼັກຄວນຈະໄດ້ຮັບຈາກຜົນຜະ ລິດຂອງດິນຊາຍ ແຮ່ ທາດ, ເຊິ່ງມີລາຄາຕໍ່າກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຫາຍາກອັນໃໝ່.
LCM ຈະເປີດໃຫ້ສ້າງຕັ້ງໂຮງງານແມ່ເຫຼັກດັ່ງກ່າວກັບຄູ່ຮ່ວມງານໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນການຈ້າງຜູ້ຜະລິດແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອສ້າງການດໍາເນີນງານຂອງອັງກິດ, Higgins ກ່າວ.ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານອັງກິດຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ.
ກົມທຸລະກິດຂອງລັດຖະບານໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງບົດລາຍງານ, ພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບນັກລົງທຶນເພື່ອສ້າງ "ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນທົ່ວໂລກໃນອັງກິດ".
ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ລັດຖະບານອັງກິດໄດ້ກໍານົດແຜນການທີ່ຈະບັນລຸຍຸດທະສາດ net zero ຂອງຕົນ, ລວມທັງການໃຊ້ຈ່າຍ 850 ລ້ານປອນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການອອກ EVs ແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ.
ຂໍຂອບໃຈກັບການເດັ່ນຂອງຈີນກ່ຽວກັບການແມ່ເຫຼັກ Neodymium ທີ່ຫາຍາກຂອງໂລກການສະໜອງ, ປະຈຸບັນ, ການຜະລິດແລະການຈຳໜ່າຍລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ຈັດອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກເປັນເວລາ 6 ປີລຽນຕິດ, ກາຍເປັນປະເທດຜະລິດແລະຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.ດ້ວຍການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍ EU ແລະການຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວຂອງເງິນອຸດຫນູນຂອງຈີນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການຂາຍ EVs ໃນເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຊິ່ງຢູ່ໃກ້ກັບຈີນ.
ເວລາປະກາດ: ເດືອນພະຈິກ-08-2021