ເປັນຫຍັງແມ່ເຫຼັກ Neodymium ຈຶ່ງສົ່ງເສີມລົດຖີບໄຟຟ້າເປັນທີ່ນິຍົມໃນປະເທດຈີນ?ໃນບັນດາທຸກວິທີການຂົນສົ່ງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບບ້ານແລະຕົວເມືອງ.ມັນມີລາຄາຖືກ, ສະດວກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນຕອນຕົ້ນ, ການກະຕຸ້ນໂດຍກົງທີ່ສຸດສໍາລັບ E-bikes ທີ່ຈະຕິດໄຟແມ່ນການຈໍາກັດລົດຈັກ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳສົ່ງອອກແລະສົ່ງດ່ວນແມ່ນມີຄວາມຜູກພັນສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຖີບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ມໍເຕີໄຟຟ້າແລະແບດເຕີລີ່ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງແມ່ເຫຼັກ NdFeB sintered ໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ປຽບຫຼາຍສໍາລັບມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຮງປີນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ສຽງຕ່ໍາ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາແລະລາຄາເສດຖະກິດ.ເກນໃນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟຟ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າຮ່ວມຕະຫຼາດນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມໍເຕີ hub ລໍ້ແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີການສະກົດຈິດ motor hubຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້.ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນວ່າອຸປະກອນພະລັງງານ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະເບກໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນສູນກາງລໍ້, ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລໍ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ NdFeB.ທໍ່ມໍເຕີແມ່ນຕື່ນເຕັ້ນໂດຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.ຫຼາຍປະເພດຂອງມໍເຕີລໍ້ hub ໄຟຟ້າໃຊ້ນີ້ແມ່ເຫຼັກສີ່ຫຼ່ຽມ Neodymiumຂະຫນາດ 24×13.65x3mm ມີເກຣດ N35H.ແຕ່ລະຊຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 46 ຕ່ອນຂອງແມ່ເຫຼັກ motor hub ລໍ້.ຫນຶ່ງໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotor ແລະ stator ຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນຜະລິດໂດຍຊຸດສາຍ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຜະລິດໂດຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.ເນື່ອງຈາກວ່າ coil excitation ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມັນຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ບໍລິໂພກໂດຍ coil excitation ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການແປງ electromechanical ຂອງມໍເຕີ.ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນກະແສການຂັບຂີ່ ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະໄກສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຈຳກັດຢູ່ເທິງຍົນ.
ຍັງມີບາງການປ່ຽນແປງໃຫມ່ປະມານປີ 2016. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການເກີດໃຫມ່ຂອງອາຍຸຫນຸ່ມ, ລະດັບສູງແລະ, ແນ່ນອນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລາຄາແພງກວ່າທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ NIU.ຫນຶ່ງໃນຈຸດຂາຍຂອງ NIU ແມ່ນວ່າພວກເຂົາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ປະມານສີ່ຫຼືຫ້າປີ.ໃນເວລານັ້ນ, ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃຊ້ແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວ, ແລະອັດຕາການເຈາະຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ມີພຽງແຕ່ປະມານ 8%.ໃນປັດຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດຈີນປະກອບມີ SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN, ແລະອື່ນໆ NIU ແລະ NINEBOT, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊັ້ນສູງທີ່ສະຫລາດ, ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫນ້ອຍຫຼາຍ.ມັນໄດ້ຖືກຄາດຄະເນວ່າE-bike ແມ່ເຫຼັກຄວາມຕ້ອງການແລະຕະຫຼາດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງຈະພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍເຊັ່ນຈີນເຊັ່ນອິນເດຍ.
ເວລາປະກາດ: 13-12-2022